Post by Andrei Tchentchik on May 19, 2020 18:18:10 GMT 2
(#575).- Bases nazies en Antarctique, histoire sans fin de Neue Schwabenland.
Les bases nazies en Antarctique
L'HISTOIRE SANS FIN DE NEUE SCHWABENLAND
Conception: Bordeaux.my - Crédit photo: Lic. CC
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Nous allons maintenant examiner les diverses affirmations de Bases nazies en Antarctique, qui pourraient très bien être le point d'origine des `` Nazi-Alien Gris ''.
Les faits historiques sont évidents.
À partir de 1838, bien avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, les nazis ont commencé à envoyer de nombreuses missions d'exploration dans la région de la
‘’Reine Maud’’ en Antarctique.
Un flux régulier d'expéditions aurait été envoyé par l'Afrique du Sud, (suprématie blanche à l'époque).
Plus de 230 000 miles carrés du continent gelé de l’Antarctique ont été cartographiés depuis les airs, et les Allemands ont découvert de vastes régions qui étaient étonnamment exemptes de glace, ainsi que des lacs d'eau chaude et des criques.
Une vaste grotte de glace à l'intérieur du glacier se prolongerait de 30 milles jusqu'à un grand lac géothermique d'eau chaude en profondeur au-dessous.
Diverses équipes scientifiques ont été déplacées dans la région, notamment des chasseurs, des trappeurs, des collectionneurs, des zoologistes, des botanistes, des agriculteurs, des spécialistes des plantes, des mycologues, des parasitologues, des biologistes marins, des ornithologues et bien d'autres.
De nombreuses divisions du Gouvernement Allemand ont été impliquées dans le Projet Top Secret.
C'est là que les historiens traditionnels s'arrêtent, car seuls les historiens révisionnistes oseront considérer les implications du reste de l'histoire ...
Après que toutes les données aient été recueillies, des équipes de construction souterraines profondes sont arrivées dans le nouveau "Neu-Schwabenland".
Ils sont venus sur des cargos, des navires de transport militaire et des sous-marins.
Les cargos venant d'Afrique du Sud et étaient protégés par une multitude de
sous-marins tueurs et de navires militaires.
Cela pourrait expliquer les intenses efforts de guerre nazis en Afrique du Nord et du Sud. Tout navire qui s'approchait même des routes de navigation de l'Afrique du Sud vers l'Antarctique était détruit par des sous-marins allemands pour protéger le secret.
Après que toutes les marchandises ont été apportées, les V.I.P et les scientifiques ont commencé à se présenter avec le titre groupe ‘’ULTRA’’, en somme, une équipe SS Nazi hautement spécialisée, comme le ‘’MJ-12./ULTRA’’ américain, qui a toujours contrôlé une partie de l'Antarctique.
‘’ULTRA’’ est une faction, une Agence d'interface Extraterrestre Secrète dans la NSA.
La NSA avait et a toujours des connexions avec le ‘’S.S. Nazi’’ et la ‘’Base Dulce’’.
Selon Alex Collier, contacté, les membres supérieurs du groupe ‘’NSA/ULTRA’’ sont des répliques clonées ou ont été si fortement modifiés, qu'ils pourraient être considérés comme à peine humains ‘’des automates contrôlés à distance par le Groupe des ‘’Gris’’.
Il est également à noter que ‘’ULTRA’’ est également le nom d’une Base
‘’Top Secret CIA-NSA-GRIS’’ sous le plateau d'Archuleta et au nord-est de Dulce, au Nouveau-Mexique.
Cela pourrait également expliquer l'insistance de Valdamar Valerian dans les coupures de journaux, juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, impliquent que ‘’les Allemands’’ étaient «partout» au Nouveau-Mexique explorant les grottes et les mines, achetant des propriétés et se livrant à toutes sortes d'activités mystérieuses .
Juste avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, deux sous-marins allemands,
U-530 et U-977, ont été lancés à partir d'un port de la mer Baltique. Ils auraient emporté avec eux des membres d’équipes de recherche et de développement sur les disques à anti-gravité [qui est devenu le groupe ‘’ULTRA’’] et des composants les plus vitaux du disque [une grande partie de cette technologie et de ce matériel avait été transportée à la ‘’Base 211 Antarctique’’, au cours de la guerre]. Cela comprenait les notes et les dessins des dernières conceptions de soucoupes ou de disques aériens et les conceptions des gigantesques complexes souterrains et des logements basés sur les remarquables usines souterraines de ‘’Nordhausen’’ dans les montagnes du Harz.
Les deux sous-marins ont dûment atteint le nouveau pays du ‘’Neu-Schwabenland’’ où ils ont tout déchargé le matériel sur place.
À leur arrivée en Argentine, plusieurs mois plus tard, leurs équipages ont été capturés.
Il semble qu’ils comptaient sur les Argentins autrefois amis de l'Allemagne pour leur permettre l'accès, soit, il se pourrait qu'ils se soient intentionnellement laissés découvrir à des fins de désinformation, c'est-à-dire - "oui ... nous sommes les deux derniers" renégats de sous-marins allemands. Nous avons essayé de tenir le coup mais ... oups, vous nous avez rattrapés ... la guerre est enfin finie! "
Les équipages de ces U-Boats ont bien entendu été interrogés par des Agents du Renseignement Américain qui soupçonnaient l'existence de la Base en Antarctique.
Quoi que les soldats nazis aient essayé de leur dire, les Américains n'étaient apparemment pas convaincus ... surtout compte tenu des actions militaires subséquentes et malheureuses de la marine Américaine contre le "dernier bataillon" nazi en Antarctique au cours des dernières années sous l'amiral Richard E. Byrd, qui est arrivé en Antarctique avec une armada militaire entière et des provisions pour une durée de 6 mois.
Cependant, l'ensemble de l'expédition n'a duré que 8 semaines, avec seulement environ trois semaines d'opérations Antarctiques à grande échelle.
Les ‘’Antarctiques’’ étaient désespérés après la guerre et savaient qu'une confrontation était imminente.
Beaucoup d'efforts ont été déployés pour développer des projets d'armes secrètes pour défendre leur nouvel empire souterrain, qui a sans aucun doute été construit avec «l'aide» d'un grand nombre de travailleurs esclaves consommables transportés depuis les camps de concentration d'Europe.
La principale ville de la Base de l'Antarctique est devenue connue sous le nom de ‘’New Berlin’’, ou par le nom de code "Base-211".
Les débuts réels de l'intérêt Allemand pour les régions polaires pourraient remonter avant les premières expéditions polaires de la marine Américaine. Par exemple, un segment du rapport ‘’ Nova’’ a raconté que les restes du capitaine Charles Hall de la malheureuse expédition ‘’Polaris’’, l'une des premières entreprises américaines au Pôle Nord, a été découverts dans une fosse de glace par une expédition polaire ultérieure.
Il semble que lorsque le corps a été examiné, il a été constaté qu'il contenait du poison. Il a également été découvert en fouillant les dossiers, que le cuisinier [qui était parfaitement placé pour administrer le poison] de l'expédition ‘’Polaris’’.
On soupçonne qu’un ou des membres de l’équipage étaient des espions occultistes !
Les Sociétés Secrètes Allemandes de Bavière, qui avaient contribué à précipiter les première et deuxième guerres mondiales, remontent à l'Antiquité lorsque, à la suite de l'occupation de l'Égypte ‘’les forces militaires [le] Saint-Empire Romain Germanique’’ basées en Allemagne , siège du gouvernement pour le ‘’HO.RE’’, a ramené d'Égypte les ‘’Cultes du Serpent’’ gnostiques noirs qui ont ensuite donné naissance aux ‘’Illuminati Bavarois’’, à la ‘’Société Bavaroise de Thulé’’ et à une foule d'autres cultes racistes sataniques moins connus qui gravitaient autour d'eux.
Les espions occultistes qui ont saboté l'expédition ‘’Polaris’’ auraient-ils pu tenter de protéger un secret caché au plus profond des régions polaires?
Ce secret aurait-il pu avoir quelque chose à voir avec une ancienne collaboration entre les Cultes Sataniques Bavarois et les Extraterrestres à base de Reptiliens?
‘’Un chercheur Allemand qui s’intéresse aux régions polaire de l’Arctique et Antarctique, que nous identifierons uniquement comme `` Stefan '' révèle que les débuts `` historiques '' de l'intérêt Allemand pour la recherche dans la région polaire Antarctique ‘’au sud’’, ont commencé en 1873 lorsque Sir Eduard Dallman, au nom de la Société Allemande nouvellement fondée. Les explorations ont permis de découvrir de nouvelles routes Antarctiques avec son navire «Gronland».
"... Dallman a découvert le" Kaiser-Wilhelm-Inseln " à l'entrée ouest de la Biskmarkstrasse le long des îles Biscoue.
En explorant les régions polaires, les Allemands étaient déjà à cette époque assez innovants, car le ‘'Gronland'’ était le premier bateau à vapeur pour naviguer entre les glaces d’Antarctique.
"Au cours des 60 années suivantes, deux autres poussées expéditionnaires eurent lieu, et deux expéditions complètes furent accomplies, à savoir en 1910 sous Wilhem Filchner avec son navire" Deutschland "; et en 1925 avec le navire d'expédition polaire spécialement conçu, le" Meteor " sous le commandement du Dr. Albert Merz.
‘’Au cours des dernières années avant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands ont affirmé l'hégémonie sur certaines parties de l'Antarctique et le souhait de posséder [leur] base s'est renforcé. A cette époque, l'Antarctique n'était pas en sécurité en raison de non traités internationaux comme aujourd'hui, et d'une preuve pragmatique de la revendication de l'Allemagne par une seule frappe au Pôle sud à la veille de la guerre semblait être la meilleure option.
Hitler lui-même était impatient de prendre pied dans l'Antarctique et une telle affirmation pourrait très bien être utilisée pour la propagande National Socialiste et une autre démonstration du soulèvement de la "Superpuissance Allemande".
De l'autre côté, une nouvelle provocation des Alliés devait encore être évitée pendant un certain temps.
L'Allemagne n'était - à cette époque - pas complètement préparée pour la guerre à venir.
En fait, l'idée d'une expédition semi-civile en coopération avec la Compagnie aérienne Nationale Allemande, la '’Lufthansa’' a grandi. Une expédition sous couverture civile avec un fond vraiment militaire et stratégique, un acte d'équilibrage très politique.
Le commandement de cette frappe fut confié au capitaine Alfred Ritscher, expérimenté dans les régions polaires, qui avait déjà mené des expéditions au Pôle Nord et avait fait preuve de courage et de compétence dans des situations critiques.
Le navire sélectionné était le ‘’MS Schwabenland’’, un porte-avions allemand utilisé depuis 1934 pour la livraison du courrier transatlantique par des hydravions spéciaux, le célèbre «Dornier Wale». Ces «Pays de Galles» étaient montés sur des catapultes à vapeur sur le pont du navire et pouvaient être démarrés et ravitaillés facilement de cette façon lors d’expéditions.
Le ‘’Schwabenland’’ a été préparé pour l'expédition sur les chantiers navals de Hambourg, et qui a coûté l'énorme somme de 1 million de Reichsmark, près d'un tiers du budget total de l'expédition.
Pendant ce temps, l'équipage a été préparé et programmé par la Société Allemande de Recherche Polaire précisément. Cette société a également fait le pas sensationnel d'inviter Richard E. Byrd, le plus célèbre chercheur américain de l'Antarctique.
À la mi-novembre 1938, il est arrivé à Hambourg et montra à l'équipage et à une publicité clairement sélectionnée de 84 personnes, son nouveau film documentaire sur l'Antarctique dans l'Urania de Hambourg.
Byrd, qui avait supposément survolé le Pôle sud en tant que premier humain en 1929, était déjà à cette époque une légende vivante, un héros national aux Américains et à la plupart des chercheurs polaires.
En 1938, il était toujours civil. Cette invitation aux Allemands aurait pu être une ironie typique de l'histoire, pendant près de dix ans plus tard exactement ce Richard E. Byrd - maintenant au rang d'US Amiral de la Marine - a reçu l'instruction de détruire la ‘’Base Secrète Allemande 211’’ de l'Antarctique.
Pour ce faire, il a reçu le commandement de la plus grande force militaire en Antarctique jamais vue, 13 navires et près de 4000 hommes. Opération qui aurait abouti à un échec catastrophique. (Ripostes par des Vaisseaux Aliens).
"Le '’Neuschwabenland’' quitta le port de Hambourg le 17 décembre 1938 en direction de l'Antarctique, sur une route spécifiquement planifiée et déterminée et atteignit l’Antarctique, le 19 janvier 1939 à 4° 15´ W and 69° 10´S.
Les semaines suivantes, sur un total de 15 vols, le ‘’Passat’’ et le ‘’Boreas’’ ont survolé quelque 600,000 kilomètres carrés et réalisé avec leur caméra «Zeiss Reihenmessbildkameras RMK 38» plus de 11,000 photos de la région.
Les anciennes cartes Norvégiennes de 1931 sur ces zones ont été renouvelées, car elles se sont révélées fausses. [Cela pouvait pas être différent, parce que les expéditions Norvégiennes auparavant n'étaient jamais allées aussi profondément dans la glace depuis le point d'atterrissage nord utilisé]. Près d'un cinquième de l'ensemble de la zone Antarctique a été scanné par les Allemands de cette façon, ainsi documenté pour la première fois et déclaré simultanément être le territoire Allemand.
Pour souligner cette affirmation à l'extérieur également, les deux avions ont rejeté plusieurs milliers de drapeaux tombants, des poteaux métalliques spéciaux avec des insignes d'expédition sur eux en l’occurrence la ‘’Croix Gammée ''.
L'ensemble du territoire porte désormais le nom toujours valable: '’Neuschwabenland’’ faisant référence à une région du sud de l'Allemagne.
"Fait intéressant, l'expédition semblait avoir découvert des zones libres de glace avec même des lacs et de petits signes de végétation au milieu de l'Antarctique.
Les géologues ont déclaré que ce phénomène était dû à des sources chaudes dans le sol. En même temps, les points d'atterrissage étaient marqués par "poteaux-drapeaux".
"Notes: Certains historiens plus récents réduisent la zone découverte, à un nombre de 325 000 kilomètres carrés. Ne vous fiez pas à ces chiffres, j'ai des copies des cartes de vol originales, révélant le nombre à 600,000 en lettres anciennes. Quelle pourrait être la raison de réduire cela nombre?
"La plupart des parties de '’Neuschwabenland’’ ont été renommées selon le traité sur l'Antarctique en 1957.
Recherchez " Queen Maudland ".," Princess Martha Coast "," Princess Astrid Coast ".
Sur les anciennes cartes, vous trouverez toujours les noms originaux.
Pourtant, jusqu'à aujourd'hui, de nombreuses montagnes du nord de l'Antarctique portent des noms Allemands comme: " Hlig-Hoffman Mountain ",
"Wohltat Mountains ", etc.
Ces noms ont été donnés selon les principaux bureaucrates de Berlin qui ont permis à leur politique, les cibles de l'expédition.
«À la mi-février 1939, le ‘’Schwabenland’’ a de nouveau quitté l'Antarctique.
Il a fallu deux mois pour rentrer à Hambourg et le capitaine Ritscher a soigneusement utilisé ce temps pour étudier les résultats, les cartes et les photos.
Le capitaine Ritscher surpris par les résultats des vols, a immédiatement planifiés après son retour, une deuxième expédition, entièrement civile, utilisant des avions plus légers à patins.
Face au début de la Seconde Guerre mondiale, ces plans civils (!) auraient été abandonnés quelque part en octobre 1939.
Aujourd'hui, tous les historiens s'accordent sur le fait que la Seconde Guerre mondiale n'a pas été déclenchée par accident, mais plutôt bien planifiée depuis le début des années 1930 et même avant.
1933 (l'un des premiers traités `` Officiels '' entre les Gris et le Renseignement Bavarois a été initié) - sans doute avec l'aide des Sociétés Secrètes qui y opéraient.
Le dossier de l'Antarctique, n'a jamais pris fin avec le retour de Ritscher [en] 1938, mais s'est poursuivi pendant la Seconde Guerre mondiale.
"Malheureusement, à ce stade, toutes les informations valables ont disparu. Ce qui reste est un puzzle épars d'indices, de témoignages et de rapports qui remontent aux années 1950 et que nous ne pouvons plus en partie vérifier.
Donc, si les Allemands étaient en mesure de construire un Antarctique [souterrain] basé sur les résultats de l'expédition de Ritscher, ce serait l'un des secrets les mieux couverts de l'histoire Allemande.
Il ne fait aucun doute que les ingénieurs Allemands possédaient les connaissances nécessaires pour construire quelque chose comme ça, comme les immenses établissements souterrains du complexe de ‘’Nordhausen Le Harz’’ ainsi que le complexe de ‘’Kahla à Thuumlringen’’ et bien d'autres le prouvent.
Cela vous rappelle-t-il quelque chose des Américains? ils en ont marre de ... [voir la Zone 51 et l’Affaire Roswell].
"Donc, ce que nous faisons maintenant ... est la tentative de restructurer chronologiquement les parties du puzzle manquants que nous avons rassemblés au cours des quelques mois de recherche sur ce sujet.
Personne ne peut dire, que ce qui s'est réellement passé, où donc
Mais nous avons d'énormes parallèles sur plusieurs sources fiables à partir desquelles nous pouvons dire à 100%: ‘’Depuis longtemps avec l’arrivée d’Internet, beaucoup de documents (Archives numérisées) et informations … sont sur Internet et sont maintenant plus accessibles en cherchant sur ce sujet, et le hic positif de l’affaire est, que la majorité de ces personnes qui y ont déposées des articles de ‘’valeur inestimable’’ n’ont pas de lien entre eux !!! ‘’
‘’Ce qui suit maintenant est la tentative d'un recueil chronologique des événements et de leurs conclusions, pour autant qu'ils nous soient connus aujourd'hui ’’.
Ils conduisent tous à la création de la ‘’Base Antarctique 211’’ à la fin de la guerre au moyen de sous-marins Allemands et de Soucoupes Volantes et à la tentative [ratée?] de détruire la Base 211, par l'US Navy en 1947.
(Remarque: Ce qui suit sont de brèves descriptions ou synopsis 'd'informations et de documentation que'’ Stefan’ 'a en sa possession, mais que nous ne citerons pas dans leur intégralité ici :
"- Évaluation de la propulsion anti-gravité d'une soucoupe volante presque 100% fonctionnelle descendant dans le ‘’Schwarzwald’’ à l'été 1936.
"- Hypothèse alternative: auto-développement de cette propulsion par des expériences de scientifiques allemands basées sur les expériences anti-gravité de Viktor Schauberger.
"- Premiers vols sans pilote avec la nouvelle propulsion [reconstruite]. Une section très spéciale du" Reichsluftfahrtbehoumlrde "met le projet sous son contrôle dans le but de construire des chasseurs anti-gravitaux et des transporteurs de troupes.
Le nom du projet est «Hannebu» [certaines sources l'appellent également le projet «Vril»].
Les prototypes sont numérotés dans l'ordre croissant. Le projet connaît de nombreux revers dans les premières années en raison des perturbations électromagnétiques massives et de leur interaction avec les composants électriques conventionnels.
La propulsion peut être manipulée et utilisée principalement, il semble presque impossible de "conduire ou piloter" ces prototypes dans des angles plus nets que 90¦, donc pas utilisables comme chasseurs.
De plus, les systèmes de navigation normaux faisant référence en quelque sorte aux champs magnétiques, étaient complètement inutiles et spécialement l instrumentation de navigation magnétique indépendante conçue, le système de guidage céleste: "Meisterkompass" et "Peiltochterkompass".
"- De nouvelles expéditions Allemandes secrètes vers le" Neuschwabenland ".
Comme points d'atterrissage, il aurait pu être utilisé deux des trois baies d'atterrissage marquées au nord-ouest de la " Hlig-Hoffman Mountain ", proche de 3° W et 70° S.
Celles-ci étaient déjà documentées comme des «baies d'atterrissage» par Ritscher. "- Début de l'assemblage de la ‘’Base Antarctique 211’’. Simultanément, une deuxième Base Secrète se construit sur un haut plateau des Andes sud-américaines. [Argentine?]
"- Les articles nécessaires à l'érection des bases sont transportés en permanence sur des sous-marins. Remarque: les commandants de sous-marins allemands sont très expérimentés dans les eaux Arctiques en raison de la nécessité de livrer du matériel et des personnes dans les Bases Nord-Arctiques et les stations de recherche civiles d'Allemagne.
En fait, au moins 20 opérations bien documentées ont eu lieu le long de l'Arctique jusqu'en 1945 au moyen de ces sous-marins. Certaines de ces opérations, en particulier les dernières, ont dû être menées dans des conditions extrêmes et avec une menace permanente de contact avec l'ennemi.
En outre, en se dirigeant vers le Pôle sud, les chercheurs ont découvert une tranchée sous-marine profonde en ligne droite convenant assez bien aux transports nécessaires.
"- La Série" Hannebu "a quitté le stade des prototypes et a amené à la fabrication de
19 à 25 ‘’vaisseaux soucoupes’’ de trois tailles différentes :
" HANNEBU I "est un petit vaisseau.
" HANNEBU II "un vaisseau plus sophistiqué et plus grand. Certains rapports font même allusion à :
"HANNEBU III", qui a été conçu comme un navire-mère. Si ce troisième type est devenu réalité, il n'existait qu'un seul vaisseau.
Ainsi, les capacités globales de transport sont encore très limitées, en raison d'un assez petit diamètre des disques.
De plus, la production de vaisseaux devient de plus en plus difficile, car les Alliés ont réussi à couper de plus en plus de matières premières Allemandes. Pourtant, les "Hannebu" ont réussi à perturber certains raids de bombardiers alliés au-dessus de l'Allemagne.
Remarque: Tous les pilotes de bombardiers alliés dans les [dernières] années de la guerre ont connu la mystérieuse menace des soi-disant "combattants de l'ennemi" apparaissant et disparaissant avec une vitesse incroyable et provoquant des phénomènes de lumière orange vif et des pannes d'instrumentation paroxystique sur toutes les parties électriques et magnétiques des bombardiers.
Ces ‘’combattants ennemis’’ sont mentionnés, ils semblent jouer un rôle complètement défensif lors de la fin de la guerre aérienne contre l'Allemagne.
"- L'énorme pression des Alliés oblige les Allemands à abandonner les grandes installations souterraines secrètes en Allemagne de l'Est.
Les Alliés eux-mêmes semblent être assez bien informés sur ces installations et globalement désireux de les capturer.
Les Allemands fuient et laissent beaucoup de matériel du Projet "Hannebu".
Leur tentative de reconstruire les zones de construction au milieu de l'Allemagne échoue.
La guerre est presque terminée.
"Citations:" ... J'ai vu suffisamment de leurs conceptions et plans de production pour réaliser que s'ils [les Allemands] avaient réussi à prolonger la guerre quelques mois de plus, nous aurions été confrontés à un ensemble de développements entièrement nouveaux et meurtriers dans la guerre aérienne.
Les Allemands étaient sur le point de développer toute une gamme de nouvelles armes aériennes incroyables.
"- Sir Roy Feddon, chef de la Mission Technique en Allemagne pour le Ministère de la Production Aéronautique en 1945."
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Allemands avaient plusieurs types radicaux d'avions et de missiles guidés en cours de développement.
La majorité en était aux étapes les plus préliminaires, mais c'était le seul engin connu qui pouvait même se rapprocher des performances des objets rapportés aux observateurs d'Ovnis ...
"- Capitaine Edward J. Ruppelt, chef du projet" Bluebook "de l'US Air Force en 1956."
Notes :
"- Un dernier convoi de navires sous-marins quitte les ports Allemands en direction de l'Antarctique et des Andes.
Il s'agit de la tentative globale réussie d'échapper aux embrayages des Alliés. Parmi ce dernier convoi, il y a le ‘’U 530’’ [Captaine Otte Wehrmut] et le ‘’U977’’ [Capitaine Heinz Schaumlffer].
"- Le dernier contact visuel avec ‘’l'U977’’ a eu lieu le 26 avril à Christiansund.
L'équipage de Schaumlffer n'a rien révélé sur la destination ou la charge du sous-marin. Le navire disparaît maintenant depuis près de 4 mois, avant que l'équipage livre un navire complètement vide aux autorités Argentins.
"- De la même manière, les principaux responsables et techniciens NS sont évacués de Berlin/Potsdam avec la flotte ‘’Hannebu’’ en route vers la ‘’Base 211’’. Terminé (?). Les capacités globales de transport sont assez limitées.
"- Le convoi sous-marin remporte dans le sud de la mer de l'Atlantique une victoire en mer sur une unité alliée tentant de l'arrêter. Cet événement est caché jusqu'à aujourd'hui.
"- Capitulation de l'Allemagne [aux Alliés] le 17 août 1945.
"- Certains équipages de sous-marins qui ne souhaitent pas vivre dans la Base ou qui ne peuvent peut-être pas être admis à la Base se rendent en Argentine et remettent leurs sous-marins complètement vides.
"- Parmi ceux-ci figurent les cas documentés de ‘’U530’’ et ‘’U977’’.
De hauts responsables de la marine américaine se sont immédiatement rendus en Argentine et ont commencé à interroger sévèrement l'équipage.
Scgaumlffer a nié à plusieurs reprises n'avoir amené personne ou quoi que ce soit n'importe où.
Bien que la plupart de l'équipage ne veuille pas pour dire, ce qui s'est réellement passé, il est possible que ces interrogatoires fournissent des informations importantes sur l'emplacement de la Base.
(Remarque: Une source a affirmé que les informations reçues par les interrogateurs impliquaient la fuite d'Adolph Hitler, Martin Boorman, Eva Braun et d'une grande partie de la direction nazie.
Cette source a affirmé que ces interrogatoires ont finalement conduit à l'action militaire contre les forces nazies retranchées en Antarctique, sous le commandement de l'amiral de la marine Richard E. Byrd.
Pourtant pour nous, il reste très mystérieux ce que l'équipage a vraiment fait après la capitulation officielle en mai 1945, car ils ont avoué l'avoir entendu bientôt sur leur propre radio.
Lorsque Schaumlffer est devenu libre, il est immédiatement retourné en Argentine pour y rester avec des camarades pour le reste de sa vie.
(Remarque: d'autres affirment qu'un grand nombre d '«Antarctiques» ont infiltré l'Amérique du Sud via l'Argentine, et à son tour l'Amérique du Nord - où les forces nazies «OVNIS» auraient établi plusieurs bases souterraines. Ils travailleraient avec des nazis, le Projet «Paperclip».
"- Jusqu'à aujourd'hui, plus de 100 sous-marins de la flotte Allemande sont manquants. Parmi ceux-ci figurent un grand nombre de la classe XXII hautement technologique, équipée du" Walterschnorchel ", un schnorkel spécialement conçu et revêtu, permettant aux sous-marins en combinaison avec leur nouveau développement moteurs de plonger sur plusieurs milliers de kilomètres. Un «voyage» à la ‘’Base 211’’ sans reconnaissance devient tout à fait possible avec cette technologie.
"- L'US Navy tente de détruire la Base Allemande 211 en Antarctique qui ne s'est pas rendue à la fin de la guerre. L'opération est un désastre. La Base 211 reste fonctionnelle, du moins en partie.
"- Plus d'un an après la capitulation de l'U977, l'US NAVY lance la plus grande opération militaire dans la glace Antarctique sous le commandement de l'amiral Richard E. Byrd.
Il s'agit de l'opération" Highjump", comprenant 13 navires, 1 porte-avions,
2 hydravions, 6 transports R4D bimoteurs et 4,000 hommes.
La seule déclaration officielle sur le but d'une telle force opérationnelle est la nécessité de tester "du nouveau matériel dans les conditions extrêmes en Antarctique."
La force démarre dans les Bases Américaines établies, dans la "Mer Ross" puis,
il remonte la côte Antarctique occidentale en direction de la côte nord de l'Antarctique, " Neuschwabenland "et construit une tête de pont le 27 janvier 1947, quelque part à l'ouest de celle-ci.
Officiellement, l'expédition est un grand succès car elle livre de nombreux nouveaux faits de l'utilisation de matériel militaire dans des conditions extrêmes. "- Quel est le besoin d'une telle grande force opérationnelle dans ce domaine? SI l'expédition a été un tel succès, Pourquoi Byrd est-il déjà retourné aux États-Unis en février 1947?
L'opération a été planifiée et équipée pour une durée complète de 6 à 8 mois. Cette expédition portait-elle des ogives atomiques comme disent certaines sources?
(Remarque: bien que l'expédition entière ait duré environ 8 semaines comme suggéré précédemment, certaines sources affirment que la bataille réelle - une fois que les forces de Byrd avaient été divisées en trois principaux groupements tactiques sur le continent Antarctique - n'a duré que 3 semaines.
"- Byrd a volé en 1947 au moins une fois dans un cercle torsadé à droite à travers l'ensemble du territoire" Neuschwabenland "en direction du sud-ouest sur le
" Ritscher Hochland "et les régions orientales du pôle.
À son retour aux États-Unis, Byrd révèle dans une interview [souvent citée mais nulle part validée] avec un journaliste qu'il était "nécessaire que les USA prennent des mesures défensives contre les chasseurs aériens ennemis qui viennent des régions polaires" et qu'en cas de nouvelle guerre, les USA seraient attaqués par des combattants capables de voler d'un pôle à l'autre avec une vitesse incroyable ".
Byrd doit faire face à un contre-interrogatoire secret par les autorités Américaines.
Les États-Unis se retirent de l'Antarctique pendant près d'une décennie.
(Remarque: Une autre affirmation faite par certains enquêteurs, bien que la source d'origine soit difficile à trouver, était qu'à son retour aux États-Unis, l'amiral Byrd a fait rage devant le président et les chefs d'état-major et sur un ton presque exigeant. , a fortement «suggéré» que l'Antarctique soit transformé en une gamme de tests thermonucléaires.
"-Cela peut être indiqué en particulier pour ce qu'on appelle" L’affaire Adamski " le
20 novembre 1952. Les Ovnis du début des années 1950 qui semblent en quelque sorte très terrestres, presque dans le "style de la mode" de cette décennie et en quelque sorte des Soucoupes Volantes à fond plat.
"- À la fin des années 1970, Observations massives de niveau mondiale d'Ovnis.
il devient de plus en plus évident que bon nombre de ces observations sont identiques dans certains détails techniques à la série" Hannebu ".
"- L'année Internationale de l'Antarctique avec de grands projets de recherche civile commence. Le résultat est le traité sur l'Antarctique dans lequel tous les participants conviennent d'éviter toute opération militaire dans cette région à l'avenir.
Ce traité se termine quelque part en l'an 2000.
BASE ALLEMANDE 211, RUDOLPH HESS ET LE SECRET
Rudolph Hess, meilleur ami d'Adolf Hitler et commandant en second, s'est rendu en Angleterre pour tenter d'arrêter la guerre avec la Grande-Bretagne et a été arrêté en tant que "criminel de guerre" le 10 mai 1941 et a été empêché d'avoir tout contact avec le public jusqu'à ce qu'il soit récemment assassiné. Il était le seul prisonnier de la prison de Spandau. Ceux qui ont prêté attention à sa situation se sont demandé quel était le grand secret qu'il connaissait qui le rendait si dangereux pour les Alliés?
La réponse est peut-être révélée dans le livre de [Christof] Friedrich "Expéditions polaires nazies secrètes" à la page 34: Hess "s'est vu confier le très important dossier Antarctique ... Hess, lui-même, a gardé le dossier polaire ..."
Si vous regardez une carte de l'Antarctique, vous verrez qu'une partie de la terre de la ‘’Reine Maud’’ s'appelle New Schwabenland. C'est la partie du continent la plus proche de l'Afrique du Sud.
Les Allemands ont effectué une grande expédition dans cette région en 1938-1939 et ont commencé la construction d'une base importante. Pour plus de détails sur cette expédition, voir le livre de Friedrich.
Ce livre contient des photos des étangs "géothermiques" et d'autres informations qui vous surprendront. Il contient des cartes montrant que l'invasion militaire de l'opération Highjump (Naval Task Force 68) de l'amiral Byrd a atterri du côté opposé aux Bases Allemandes ... Les cartes de l'Opération Highjump indiquent qu'elles ont laissé la partie Allemande du continent `` inexplorée ''.
Hans-Ulrich Rudel, un orateur invité fréquent dans les cercles militaires et politiques Allemands, était un homme très influent dans la politique Allemande moderne de l'après-guerre. Rudel était l'homme soigné par Hitler pour devenir son successeur.
On sait que Rudel a fait des voyages fréquents à ‘’Tierra del Fuego’’ à la pointe de l'Amérique du Sud la plus proche de l'Antarctique. L'un des derniers messages de Martin Bormann du bunker de Berlin à Doenitz mentionnait la ‘’Terre de Feu’’ ...
Un livre intitulé "America's Aircraft Year Book" raconte que les États-Unis utilisent des scientifiques Allemands capturés à ‘’Fort. Bliss’’ et ‘’Wright Field". Parmi ceux du groupe Allemand à Wright Field se trouvaient Rudolph Hermann, Alexander Lippsisch,
Heinz Schmitt, Helmut Heinrich et Fritz Doblhoff et Ernst Kugel.
Rudolph Hermann était attaché à la station de recherche d'aérodynamique de Peenemunde, où des fusées V-2 allemandes ont éclos et lancé contre l'Angleterre. Spécialiste du supersonique, il était en charge de la soufflerie supersonique de Kochel dans les Alpes Bavaroises.
Projet, envoyer un satellite autour de la Terre à une distance de 4,000 milles - un plan que lui et certains officiers de haut rang de l'AAF en 1947 croyaient toujours réalisable.
Des preuves ultérieures montrent que la plupart des scientifiques qui travaillaient sur des engins [aériens] et des «soucoupes volantes» (qui n'ont pas été capturés) ont disparu.
Les preuves disponibles indiquent qu'ils sont allés en Amérique du Sud ou en Antarctique.
Les journaux "El Mercurio" et "Der Weg" parlaient d'un grand convoi de sous-marins découvert par la marine Britannique à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Toutes les unités alliées disponibles ont engagé le convoi et ont été totalement détruites, à l'exception d’un capitaine d'un destroyer, qui aurait déclaré: "Que Dieu m'aide, que je ne rencontre plus jamais une telle force".
Le 10 juillet 1945, plus de deux mois après la fin de la guerre, le sous-marin Allemand
U-530 se rend aux autorités argentines. Le commandant était Otto Wermoutt.
Le sous-marin avait un équipage de 54 hommes [le sous-équipage normal était de 18 hommes] et la cargaison se composait de 540 barils de cigarettes et de stocks de nourriture inhabituellement importants.
Le commandant était âgé de 25 ans, l’officier second de 22 ans et l'équipage était en moyenne de 25 personnes très jeunes, à l'exception d'un homme de 32 ans. Il s'agissait d'un équipage inhabituellement jeune et après avoir été interrogé, on a appris qu'ils prétendaient tous n'avoir aucun parent.
Une carte d'un livre espagnol intitulé "Is Hitler Alive?" avec l'itinéraire du convoi Fuhrer montre qu'il est passé le long de l'île de Géorgie du Sud, où plus tard une base souterraine secrète a fait l'objet d'une bataille secrète pendant la guerre des îles Falkland.
Le 4 avril 1944 à 4 h 40, le sous-marin allemand U-859 part en mission mystérieuse à bord de 67 hommes et 33 tonnes de mercure scellés dans des bouteilles en verre dans des caisses étanches.
Le sous-marin a été coulé par un sous-marin Britannique et la plupart de l'équipage est décédé.
Un survivant sur son lit de mort, âgé d’environ 30 ans, plus tard a parlé de la cargaison coûteuse et certains plongeurs ont vérifié son histoire et trouvé le mercure.
Dans quel but ce mercure devait-il être utilisé? Et où essayaient-ils de le prendre? (apparemment, le mercure est théoriquement utilisable comme source de carburant pour certaines formes de propulsion aérospatiale.)
Il existe de nombreuses autres histoires d'autres U-boot et survivants Allemands, principalement dans l'hémisphère sud.
À suivre …
F I N .
Les bases nazies en Antarctique
L'HISTOIRE SANS FIN DE NEUE SCHWABENLAND
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Nous allons maintenant examiner les diverses affirmations de Bases nazies en Antarctique, qui pourraient très bien être le point d'origine des `` Nazi-Alien Gris ''.
Les faits historiques sont évidents.
À partir de 1838, bien avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, les nazis ont commencé à envoyer de nombreuses missions d'exploration dans la région de la
‘’Reine Maud’’ en Antarctique.
Un flux régulier d'expéditions aurait été envoyé par l'Afrique du Sud, (suprématie blanche à l'époque).
Plus de 230 000 miles carrés du continent gelé de l’Antarctique ont été cartographiés depuis les airs, et les Allemands ont découvert de vastes régions qui étaient étonnamment exemptes de glace, ainsi que des lacs d'eau chaude et des criques.
Une vaste grotte de glace à l'intérieur du glacier se prolongerait de 30 milles jusqu'à un grand lac géothermique d'eau chaude en profondeur au-dessous.
Diverses équipes scientifiques ont été déplacées dans la région, notamment des chasseurs, des trappeurs, des collectionneurs, des zoologistes, des botanistes, des agriculteurs, des spécialistes des plantes, des mycologues, des parasitologues, des biologistes marins, des ornithologues et bien d'autres.
De nombreuses divisions du Gouvernement Allemand ont été impliquées dans le Projet Top Secret.
C'est là que les historiens traditionnels s'arrêtent, car seuls les historiens révisionnistes oseront considérer les implications du reste de l'histoire ...
Après que toutes les données aient été recueillies, des équipes de construction souterraines profondes sont arrivées dans le nouveau "Neu-Schwabenland".
Ils sont venus sur des cargos, des navires de transport militaire et des sous-marins.
Les cargos venant d'Afrique du Sud et étaient protégés par une multitude de
sous-marins tueurs et de navires militaires.
Cela pourrait expliquer les intenses efforts de guerre nazis en Afrique du Nord et du Sud. Tout navire qui s'approchait même des routes de navigation de l'Afrique du Sud vers l'Antarctique était détruit par des sous-marins allemands pour protéger le secret.
Après que toutes les marchandises ont été apportées, les V.I.P et les scientifiques ont commencé à se présenter avec le titre groupe ‘’ULTRA’’, en somme, une équipe SS Nazi hautement spécialisée, comme le ‘’MJ-12./ULTRA’’ américain, qui a toujours contrôlé une partie de l'Antarctique.
‘’ULTRA’’ est une faction, une Agence d'interface Extraterrestre Secrète dans la NSA.
La NSA avait et a toujours des connexions avec le ‘’S.S. Nazi’’ et la ‘’Base Dulce’’.
Selon Alex Collier, contacté, les membres supérieurs du groupe ‘’NSA/ULTRA’’ sont des répliques clonées ou ont été si fortement modifiés, qu'ils pourraient être considérés comme à peine humains ‘’des automates contrôlés à distance par le Groupe des ‘’Gris’’.
Il est également à noter que ‘’ULTRA’’ est également le nom d’une Base
‘’Top Secret CIA-NSA-GRIS’’ sous le plateau d'Archuleta et au nord-est de Dulce, au Nouveau-Mexique.
Cela pourrait également expliquer l'insistance de Valdamar Valerian dans les coupures de journaux, juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, impliquent que ‘’les Allemands’’ étaient «partout» au Nouveau-Mexique explorant les grottes et les mines, achetant des propriétés et se livrant à toutes sortes d'activités mystérieuses .
Juste avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, deux sous-marins allemands,
U-530 et U-977, ont été lancés à partir d'un port de la mer Baltique. Ils auraient emporté avec eux des membres d’équipes de recherche et de développement sur les disques à anti-gravité [qui est devenu le groupe ‘’ULTRA’’] et des composants les plus vitaux du disque [une grande partie de cette technologie et de ce matériel avait été transportée à la ‘’Base 211 Antarctique’’, au cours de la guerre]. Cela comprenait les notes et les dessins des dernières conceptions de soucoupes ou de disques aériens et les conceptions des gigantesques complexes souterrains et des logements basés sur les remarquables usines souterraines de ‘’Nordhausen’’ dans les montagnes du Harz.
Les deux sous-marins ont dûment atteint le nouveau pays du ‘’Neu-Schwabenland’’ où ils ont tout déchargé le matériel sur place.
À leur arrivée en Argentine, plusieurs mois plus tard, leurs équipages ont été capturés.
Il semble qu’ils comptaient sur les Argentins autrefois amis de l'Allemagne pour leur permettre l'accès, soit, il se pourrait qu'ils se soient intentionnellement laissés découvrir à des fins de désinformation, c'est-à-dire - "oui ... nous sommes les deux derniers" renégats de sous-marins allemands. Nous avons essayé de tenir le coup mais ... oups, vous nous avez rattrapés ... la guerre est enfin finie! "
Les équipages de ces U-Boats ont bien entendu été interrogés par des Agents du Renseignement Américain qui soupçonnaient l'existence de la Base en Antarctique.
Quoi que les soldats nazis aient essayé de leur dire, les Américains n'étaient apparemment pas convaincus ... surtout compte tenu des actions militaires subséquentes et malheureuses de la marine Américaine contre le "dernier bataillon" nazi en Antarctique au cours des dernières années sous l'amiral Richard E. Byrd, qui est arrivé en Antarctique avec une armada militaire entière et des provisions pour une durée de 6 mois.
Cependant, l'ensemble de l'expédition n'a duré que 8 semaines, avec seulement environ trois semaines d'opérations Antarctiques à grande échelle.
Les ‘’Antarctiques’’ étaient désespérés après la guerre et savaient qu'une confrontation était imminente.
Beaucoup d'efforts ont été déployés pour développer des projets d'armes secrètes pour défendre leur nouvel empire souterrain, qui a sans aucun doute été construit avec «l'aide» d'un grand nombre de travailleurs esclaves consommables transportés depuis les camps de concentration d'Europe.
La principale ville de la Base de l'Antarctique est devenue connue sous le nom de ‘’New Berlin’’, ou par le nom de code "Base-211".
Les débuts réels de l'intérêt Allemand pour les régions polaires pourraient remonter avant les premières expéditions polaires de la marine Américaine. Par exemple, un segment du rapport ‘’ Nova’’ a raconté que les restes du capitaine Charles Hall de la malheureuse expédition ‘’Polaris’’, l'une des premières entreprises américaines au Pôle Nord, a été découverts dans une fosse de glace par une expédition polaire ultérieure.
Il semble que lorsque le corps a été examiné, il a été constaté qu'il contenait du poison. Il a également été découvert en fouillant les dossiers, que le cuisinier [qui était parfaitement placé pour administrer le poison] de l'expédition ‘’Polaris’’.
On soupçonne qu’un ou des membres de l’équipage étaient des espions occultistes !
Les Sociétés Secrètes Allemandes de Bavière, qui avaient contribué à précipiter les première et deuxième guerres mondiales, remontent à l'Antiquité lorsque, à la suite de l'occupation de l'Égypte ‘’les forces militaires [le] Saint-Empire Romain Germanique’’ basées en Allemagne , siège du gouvernement pour le ‘’HO.RE’’, a ramené d'Égypte les ‘’Cultes du Serpent’’ gnostiques noirs qui ont ensuite donné naissance aux ‘’Illuminati Bavarois’’, à la ‘’Société Bavaroise de Thulé’’ et à une foule d'autres cultes racistes sataniques moins connus qui gravitaient autour d'eux.
Les espions occultistes qui ont saboté l'expédition ‘’Polaris’’ auraient-ils pu tenter de protéger un secret caché au plus profond des régions polaires?
Ce secret aurait-il pu avoir quelque chose à voir avec une ancienne collaboration entre les Cultes Sataniques Bavarois et les Extraterrestres à base de Reptiliens?
‘’Un chercheur Allemand qui s’intéresse aux régions polaire de l’Arctique et Antarctique, que nous identifierons uniquement comme `` Stefan '' révèle que les débuts `` historiques '' de l'intérêt Allemand pour la recherche dans la région polaire Antarctique ‘’au sud’’, ont commencé en 1873 lorsque Sir Eduard Dallman, au nom de la Société Allemande nouvellement fondée. Les explorations ont permis de découvrir de nouvelles routes Antarctiques avec son navire «Gronland».
"... Dallman a découvert le" Kaiser-Wilhelm-Inseln " à l'entrée ouest de la Biskmarkstrasse le long des îles Biscoue.
En explorant les régions polaires, les Allemands étaient déjà à cette époque assez innovants, car le ‘'Gronland'’ était le premier bateau à vapeur pour naviguer entre les glaces d’Antarctique.
"Au cours des 60 années suivantes, deux autres poussées expéditionnaires eurent lieu, et deux expéditions complètes furent accomplies, à savoir en 1910 sous Wilhem Filchner avec son navire" Deutschland "; et en 1925 avec le navire d'expédition polaire spécialement conçu, le" Meteor " sous le commandement du Dr. Albert Merz.
‘’Au cours des dernières années avant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands ont affirmé l'hégémonie sur certaines parties de l'Antarctique et le souhait de posséder [leur] base s'est renforcé. A cette époque, l'Antarctique n'était pas en sécurité en raison de non traités internationaux comme aujourd'hui, et d'une preuve pragmatique de la revendication de l'Allemagne par une seule frappe au Pôle sud à la veille de la guerre semblait être la meilleure option.
Hitler lui-même était impatient de prendre pied dans l'Antarctique et une telle affirmation pourrait très bien être utilisée pour la propagande National Socialiste et une autre démonstration du soulèvement de la "Superpuissance Allemande".
De l'autre côté, une nouvelle provocation des Alliés devait encore être évitée pendant un certain temps.
L'Allemagne n'était - à cette époque - pas complètement préparée pour la guerre à venir.
En fait, l'idée d'une expédition semi-civile en coopération avec la Compagnie aérienne Nationale Allemande, la '’Lufthansa’' a grandi. Une expédition sous couverture civile avec un fond vraiment militaire et stratégique, un acte d'équilibrage très politique.
Le commandement de cette frappe fut confié au capitaine Alfred Ritscher, expérimenté dans les régions polaires, qui avait déjà mené des expéditions au Pôle Nord et avait fait preuve de courage et de compétence dans des situations critiques.
Le navire sélectionné était le ‘’MS Schwabenland’’, un porte-avions allemand utilisé depuis 1934 pour la livraison du courrier transatlantique par des hydravions spéciaux, le célèbre «Dornier Wale». Ces «Pays de Galles» étaient montés sur des catapultes à vapeur sur le pont du navire et pouvaient être démarrés et ravitaillés facilement de cette façon lors d’expéditions.
Le ‘’Schwabenland’’ a été préparé pour l'expédition sur les chantiers navals de Hambourg, et qui a coûté l'énorme somme de 1 million de Reichsmark, près d'un tiers du budget total de l'expédition.
Pendant ce temps, l'équipage a été préparé et programmé par la Société Allemande de Recherche Polaire précisément. Cette société a également fait le pas sensationnel d'inviter Richard E. Byrd, le plus célèbre chercheur américain de l'Antarctique.
À la mi-novembre 1938, il est arrivé à Hambourg et montra à l'équipage et à une publicité clairement sélectionnée de 84 personnes, son nouveau film documentaire sur l'Antarctique dans l'Urania de Hambourg.
Byrd, qui avait supposément survolé le Pôle sud en tant que premier humain en 1929, était déjà à cette époque une légende vivante, un héros national aux Américains et à la plupart des chercheurs polaires.
En 1938, il était toujours civil. Cette invitation aux Allemands aurait pu être une ironie typique de l'histoire, pendant près de dix ans plus tard exactement ce Richard E. Byrd - maintenant au rang d'US Amiral de la Marine - a reçu l'instruction de détruire la ‘’Base Secrète Allemande 211’’ de l'Antarctique.
Pour ce faire, il a reçu le commandement de la plus grande force militaire en Antarctique jamais vue, 13 navires et près de 4000 hommes. Opération qui aurait abouti à un échec catastrophique. (Ripostes par des Vaisseaux Aliens).
"Le '’Neuschwabenland’' quitta le port de Hambourg le 17 décembre 1938 en direction de l'Antarctique, sur une route spécifiquement planifiée et déterminée et atteignit l’Antarctique, le 19 janvier 1939 à 4° 15´ W and 69° 10´S.
Les semaines suivantes, sur un total de 15 vols, le ‘’Passat’’ et le ‘’Boreas’’ ont survolé quelque 600,000 kilomètres carrés et réalisé avec leur caméra «Zeiss Reihenmessbildkameras RMK 38» plus de 11,000 photos de la région.
Les anciennes cartes Norvégiennes de 1931 sur ces zones ont été renouvelées, car elles se sont révélées fausses. [Cela pouvait pas être différent, parce que les expéditions Norvégiennes auparavant n'étaient jamais allées aussi profondément dans la glace depuis le point d'atterrissage nord utilisé]. Près d'un cinquième de l'ensemble de la zone Antarctique a été scanné par les Allemands de cette façon, ainsi documenté pour la première fois et déclaré simultanément être le territoire Allemand.
Pour souligner cette affirmation à l'extérieur également, les deux avions ont rejeté plusieurs milliers de drapeaux tombants, des poteaux métalliques spéciaux avec des insignes d'expédition sur eux en l’occurrence la ‘’Croix Gammée ''.
L'ensemble du territoire porte désormais le nom toujours valable: '’Neuschwabenland’’ faisant référence à une région du sud de l'Allemagne.
"Fait intéressant, l'expédition semblait avoir découvert des zones libres de glace avec même des lacs et de petits signes de végétation au milieu de l'Antarctique.
Les géologues ont déclaré que ce phénomène était dû à des sources chaudes dans le sol. En même temps, les points d'atterrissage étaient marqués par "poteaux-drapeaux".
"Notes: Certains historiens plus récents réduisent la zone découverte, à un nombre de 325 000 kilomètres carrés. Ne vous fiez pas à ces chiffres, j'ai des copies des cartes de vol originales, révélant le nombre à 600,000 en lettres anciennes. Quelle pourrait être la raison de réduire cela nombre?
"La plupart des parties de '’Neuschwabenland’’ ont été renommées selon le traité sur l'Antarctique en 1957.
Recherchez " Queen Maudland ".," Princess Martha Coast "," Princess Astrid Coast ".
Sur les anciennes cartes, vous trouverez toujours les noms originaux.
Pourtant, jusqu'à aujourd'hui, de nombreuses montagnes du nord de l'Antarctique portent des noms Allemands comme: " Hlig-Hoffman Mountain ",
"Wohltat Mountains ", etc.
Ces noms ont été donnés selon les principaux bureaucrates de Berlin qui ont permis à leur politique, les cibles de l'expédition.
«À la mi-février 1939, le ‘’Schwabenland’’ a de nouveau quitté l'Antarctique.
Il a fallu deux mois pour rentrer à Hambourg et le capitaine Ritscher a soigneusement utilisé ce temps pour étudier les résultats, les cartes et les photos.
Le capitaine Ritscher surpris par les résultats des vols, a immédiatement planifiés après son retour, une deuxième expédition, entièrement civile, utilisant des avions plus légers à patins.
Face au début de la Seconde Guerre mondiale, ces plans civils (!) auraient été abandonnés quelque part en octobre 1939.
Aujourd'hui, tous les historiens s'accordent sur le fait que la Seconde Guerre mondiale n'a pas été déclenchée par accident, mais plutôt bien planifiée depuis le début des années 1930 et même avant.
1933 (l'un des premiers traités `` Officiels '' entre les Gris et le Renseignement Bavarois a été initié) - sans doute avec l'aide des Sociétés Secrètes qui y opéraient.
Le dossier de l'Antarctique, n'a jamais pris fin avec le retour de Ritscher [en] 1938, mais s'est poursuivi pendant la Seconde Guerre mondiale.
"Malheureusement, à ce stade, toutes les informations valables ont disparu. Ce qui reste est un puzzle épars d'indices, de témoignages et de rapports qui remontent aux années 1950 et que nous ne pouvons plus en partie vérifier.
Donc, si les Allemands étaient en mesure de construire un Antarctique [souterrain] basé sur les résultats de l'expédition de Ritscher, ce serait l'un des secrets les mieux couverts de l'histoire Allemande.
Il ne fait aucun doute que les ingénieurs Allemands possédaient les connaissances nécessaires pour construire quelque chose comme ça, comme les immenses établissements souterrains du complexe de ‘’Nordhausen Le Harz’’ ainsi que le complexe de ‘’Kahla à Thuumlringen’’ et bien d'autres le prouvent.
Cela vous rappelle-t-il quelque chose des Américains? ils en ont marre de ... [voir la Zone 51 et l’Affaire Roswell].
"Donc, ce que nous faisons maintenant ... est la tentative de restructurer chronologiquement les parties du puzzle manquants que nous avons rassemblés au cours des quelques mois de recherche sur ce sujet.
Personne ne peut dire, que ce qui s'est réellement passé, où donc
Mais nous avons d'énormes parallèles sur plusieurs sources fiables à partir desquelles nous pouvons dire à 100%: ‘’Depuis longtemps avec l’arrivée d’Internet, beaucoup de documents (Archives numérisées) et informations … sont sur Internet et sont maintenant plus accessibles en cherchant sur ce sujet, et le hic positif de l’affaire est, que la majorité de ces personnes qui y ont déposées des articles de ‘’valeur inestimable’’ n’ont pas de lien entre eux !!! ‘’
‘’Ce qui suit maintenant est la tentative d'un recueil chronologique des événements et de leurs conclusions, pour autant qu'ils nous soient connus aujourd'hui ’’.
Ils conduisent tous à la création de la ‘’Base Antarctique 211’’ à la fin de la guerre au moyen de sous-marins Allemands et de Soucoupes Volantes et à la tentative [ratée?] de détruire la Base 211, par l'US Navy en 1947.
(Remarque: Ce qui suit sont de brèves descriptions ou synopsis 'd'informations et de documentation que'’ Stefan’ 'a en sa possession, mais que nous ne citerons pas dans leur intégralité ici :
"- Évaluation de la propulsion anti-gravité d'une soucoupe volante presque 100% fonctionnelle descendant dans le ‘’Schwarzwald’’ à l'été 1936.
"- Hypothèse alternative: auto-développement de cette propulsion par des expériences de scientifiques allemands basées sur les expériences anti-gravité de Viktor Schauberger.
"- Premiers vols sans pilote avec la nouvelle propulsion [reconstruite]. Une section très spéciale du" Reichsluftfahrtbehoumlrde "met le projet sous son contrôle dans le but de construire des chasseurs anti-gravitaux et des transporteurs de troupes.
Le nom du projet est «Hannebu» [certaines sources l'appellent également le projet «Vril»].
Les prototypes sont numérotés dans l'ordre croissant. Le projet connaît de nombreux revers dans les premières années en raison des perturbations électromagnétiques massives et de leur interaction avec les composants électriques conventionnels.
La propulsion peut être manipulée et utilisée principalement, il semble presque impossible de "conduire ou piloter" ces prototypes dans des angles plus nets que 90¦, donc pas utilisables comme chasseurs.
De plus, les systèmes de navigation normaux faisant référence en quelque sorte aux champs magnétiques, étaient complètement inutiles et spécialement l instrumentation de navigation magnétique indépendante conçue, le système de guidage céleste: "Meisterkompass" et "Peiltochterkompass".
"- De nouvelles expéditions Allemandes secrètes vers le" Neuschwabenland ".
Comme points d'atterrissage, il aurait pu être utilisé deux des trois baies d'atterrissage marquées au nord-ouest de la " Hlig-Hoffman Mountain ", proche de 3° W et 70° S.
Celles-ci étaient déjà documentées comme des «baies d'atterrissage» par Ritscher. "- Début de l'assemblage de la ‘’Base Antarctique 211’’. Simultanément, une deuxième Base Secrète se construit sur un haut plateau des Andes sud-américaines. [Argentine?]
"- Les articles nécessaires à l'érection des bases sont transportés en permanence sur des sous-marins. Remarque: les commandants de sous-marins allemands sont très expérimentés dans les eaux Arctiques en raison de la nécessité de livrer du matériel et des personnes dans les Bases Nord-Arctiques et les stations de recherche civiles d'Allemagne.
En fait, au moins 20 opérations bien documentées ont eu lieu le long de l'Arctique jusqu'en 1945 au moyen de ces sous-marins. Certaines de ces opérations, en particulier les dernières, ont dû être menées dans des conditions extrêmes et avec une menace permanente de contact avec l'ennemi.
En outre, en se dirigeant vers le Pôle sud, les chercheurs ont découvert une tranchée sous-marine profonde en ligne droite convenant assez bien aux transports nécessaires.
"- La Série" Hannebu "a quitté le stade des prototypes et a amené à la fabrication de
19 à 25 ‘’vaisseaux soucoupes’’ de trois tailles différentes :
" HANNEBU I "est un petit vaisseau.
" HANNEBU II "un vaisseau plus sophistiqué et plus grand. Certains rapports font même allusion à :
"HANNEBU III", qui a été conçu comme un navire-mère. Si ce troisième type est devenu réalité, il n'existait qu'un seul vaisseau.
Ainsi, les capacités globales de transport sont encore très limitées, en raison d'un assez petit diamètre des disques.
De plus, la production de vaisseaux devient de plus en plus difficile, car les Alliés ont réussi à couper de plus en plus de matières premières Allemandes. Pourtant, les "Hannebu" ont réussi à perturber certains raids de bombardiers alliés au-dessus de l'Allemagne.
Remarque: Tous les pilotes de bombardiers alliés dans les [dernières] années de la guerre ont connu la mystérieuse menace des soi-disant "combattants de l'ennemi" apparaissant et disparaissant avec une vitesse incroyable et provoquant des phénomènes de lumière orange vif et des pannes d'instrumentation paroxystique sur toutes les parties électriques et magnétiques des bombardiers.
Ces ‘’combattants ennemis’’ sont mentionnés, ils semblent jouer un rôle complètement défensif lors de la fin de la guerre aérienne contre l'Allemagne.
"- L'énorme pression des Alliés oblige les Allemands à abandonner les grandes installations souterraines secrètes en Allemagne de l'Est.
Les Alliés eux-mêmes semblent être assez bien informés sur ces installations et globalement désireux de les capturer.
Les Allemands fuient et laissent beaucoup de matériel du Projet "Hannebu".
Leur tentative de reconstruire les zones de construction au milieu de l'Allemagne échoue.
La guerre est presque terminée.
"Citations:" ... J'ai vu suffisamment de leurs conceptions et plans de production pour réaliser que s'ils [les Allemands] avaient réussi à prolonger la guerre quelques mois de plus, nous aurions été confrontés à un ensemble de développements entièrement nouveaux et meurtriers dans la guerre aérienne.
Les Allemands étaient sur le point de développer toute une gamme de nouvelles armes aériennes incroyables.
"- Sir Roy Feddon, chef de la Mission Technique en Allemagne pour le Ministère de la Production Aéronautique en 1945."
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Allemands avaient plusieurs types radicaux d'avions et de missiles guidés en cours de développement.
La majorité en était aux étapes les plus préliminaires, mais c'était le seul engin connu qui pouvait même se rapprocher des performances des objets rapportés aux observateurs d'Ovnis ...
"- Capitaine Edward J. Ruppelt, chef du projet" Bluebook "de l'US Air Force en 1956."
Notes :
"- Un dernier convoi de navires sous-marins quitte les ports Allemands en direction de l'Antarctique et des Andes.
Il s'agit de la tentative globale réussie d'échapper aux embrayages des Alliés. Parmi ce dernier convoi, il y a le ‘’U 530’’ [Captaine Otte Wehrmut] et le ‘’U977’’ [Capitaine Heinz Schaumlffer].
"- Le dernier contact visuel avec ‘’l'U977’’ a eu lieu le 26 avril à Christiansund.
L'équipage de Schaumlffer n'a rien révélé sur la destination ou la charge du sous-marin. Le navire disparaît maintenant depuis près de 4 mois, avant que l'équipage livre un navire complètement vide aux autorités Argentins.
"- De la même manière, les principaux responsables et techniciens NS sont évacués de Berlin/Potsdam avec la flotte ‘’Hannebu’’ en route vers la ‘’Base 211’’. Terminé (?). Les capacités globales de transport sont assez limitées.
"- Le convoi sous-marin remporte dans le sud de la mer de l'Atlantique une victoire en mer sur une unité alliée tentant de l'arrêter. Cet événement est caché jusqu'à aujourd'hui.
"- Capitulation de l'Allemagne [aux Alliés] le 17 août 1945.
"- Certains équipages de sous-marins qui ne souhaitent pas vivre dans la Base ou qui ne peuvent peut-être pas être admis à la Base se rendent en Argentine et remettent leurs sous-marins complètement vides.
"- Parmi ceux-ci figurent les cas documentés de ‘’U530’’ et ‘’U977’’.
De hauts responsables de la marine américaine se sont immédiatement rendus en Argentine et ont commencé à interroger sévèrement l'équipage.
Scgaumlffer a nié à plusieurs reprises n'avoir amené personne ou quoi que ce soit n'importe où.
Bien que la plupart de l'équipage ne veuille pas pour dire, ce qui s'est réellement passé, il est possible que ces interrogatoires fournissent des informations importantes sur l'emplacement de la Base.
(Remarque: Une source a affirmé que les informations reçues par les interrogateurs impliquaient la fuite d'Adolph Hitler, Martin Boorman, Eva Braun et d'une grande partie de la direction nazie.
Cette source a affirmé que ces interrogatoires ont finalement conduit à l'action militaire contre les forces nazies retranchées en Antarctique, sous le commandement de l'amiral de la marine Richard E. Byrd.
Pourtant pour nous, il reste très mystérieux ce que l'équipage a vraiment fait après la capitulation officielle en mai 1945, car ils ont avoué l'avoir entendu bientôt sur leur propre radio.
Lorsque Schaumlffer est devenu libre, il est immédiatement retourné en Argentine pour y rester avec des camarades pour le reste de sa vie.
(Remarque: d'autres affirment qu'un grand nombre d '«Antarctiques» ont infiltré l'Amérique du Sud via l'Argentine, et à son tour l'Amérique du Nord - où les forces nazies «OVNIS» auraient établi plusieurs bases souterraines. Ils travailleraient avec des nazis, le Projet «Paperclip».
"- Jusqu'à aujourd'hui, plus de 100 sous-marins de la flotte Allemande sont manquants. Parmi ceux-ci figurent un grand nombre de la classe XXII hautement technologique, équipée du" Walterschnorchel ", un schnorkel spécialement conçu et revêtu, permettant aux sous-marins en combinaison avec leur nouveau développement moteurs de plonger sur plusieurs milliers de kilomètres. Un «voyage» à la ‘’Base 211’’ sans reconnaissance devient tout à fait possible avec cette technologie.
"- L'US Navy tente de détruire la Base Allemande 211 en Antarctique qui ne s'est pas rendue à la fin de la guerre. L'opération est un désastre. La Base 211 reste fonctionnelle, du moins en partie.
"- Plus d'un an après la capitulation de l'U977, l'US NAVY lance la plus grande opération militaire dans la glace Antarctique sous le commandement de l'amiral Richard E. Byrd.
Il s'agit de l'opération" Highjump", comprenant 13 navires, 1 porte-avions,
2 hydravions, 6 transports R4D bimoteurs et 4,000 hommes.
La seule déclaration officielle sur le but d'une telle force opérationnelle est la nécessité de tester "du nouveau matériel dans les conditions extrêmes en Antarctique."
La force démarre dans les Bases Américaines établies, dans la "Mer Ross" puis,
il remonte la côte Antarctique occidentale en direction de la côte nord de l'Antarctique, " Neuschwabenland "et construit une tête de pont le 27 janvier 1947, quelque part à l'ouest de celle-ci.
Officiellement, l'expédition est un grand succès car elle livre de nombreux nouveaux faits de l'utilisation de matériel militaire dans des conditions extrêmes. "- Quel est le besoin d'une telle grande force opérationnelle dans ce domaine? SI l'expédition a été un tel succès, Pourquoi Byrd est-il déjà retourné aux États-Unis en février 1947?
L'opération a été planifiée et équipée pour une durée complète de 6 à 8 mois. Cette expédition portait-elle des ogives atomiques comme disent certaines sources?
(Remarque: bien que l'expédition entière ait duré environ 8 semaines comme suggéré précédemment, certaines sources affirment que la bataille réelle - une fois que les forces de Byrd avaient été divisées en trois principaux groupements tactiques sur le continent Antarctique - n'a duré que 3 semaines.
"- Byrd a volé en 1947 au moins une fois dans un cercle torsadé à droite à travers l'ensemble du territoire" Neuschwabenland "en direction du sud-ouest sur le
" Ritscher Hochland "et les régions orientales du pôle.
À son retour aux États-Unis, Byrd révèle dans une interview [souvent citée mais nulle part validée] avec un journaliste qu'il était "nécessaire que les USA prennent des mesures défensives contre les chasseurs aériens ennemis qui viennent des régions polaires" et qu'en cas de nouvelle guerre, les USA seraient attaqués par des combattants capables de voler d'un pôle à l'autre avec une vitesse incroyable ".
Byrd doit faire face à un contre-interrogatoire secret par les autorités Américaines.
Les États-Unis se retirent de l'Antarctique pendant près d'une décennie.
(Remarque: Une autre affirmation faite par certains enquêteurs, bien que la source d'origine soit difficile à trouver, était qu'à son retour aux États-Unis, l'amiral Byrd a fait rage devant le président et les chefs d'état-major et sur un ton presque exigeant. , a fortement «suggéré» que l'Antarctique soit transformé en une gamme de tests thermonucléaires.
"-Cela peut être indiqué en particulier pour ce qu'on appelle" L’affaire Adamski " le
20 novembre 1952. Les Ovnis du début des années 1950 qui semblent en quelque sorte très terrestres, presque dans le "style de la mode" de cette décennie et en quelque sorte des Soucoupes Volantes à fond plat.
"- À la fin des années 1970, Observations massives de niveau mondiale d'Ovnis.
il devient de plus en plus évident que bon nombre de ces observations sont identiques dans certains détails techniques à la série" Hannebu ".
"- L'année Internationale de l'Antarctique avec de grands projets de recherche civile commence. Le résultat est le traité sur l'Antarctique dans lequel tous les participants conviennent d'éviter toute opération militaire dans cette région à l'avenir.
Ce traité se termine quelque part en l'an 2000.
BASE ALLEMANDE 211, RUDOLPH HESS ET LE SECRET
Rudolph Hess, meilleur ami d'Adolf Hitler et commandant en second, s'est rendu en Angleterre pour tenter d'arrêter la guerre avec la Grande-Bretagne et a été arrêté en tant que "criminel de guerre" le 10 mai 1941 et a été empêché d'avoir tout contact avec le public jusqu'à ce qu'il soit récemment assassiné. Il était le seul prisonnier de la prison de Spandau. Ceux qui ont prêté attention à sa situation se sont demandé quel était le grand secret qu'il connaissait qui le rendait si dangereux pour les Alliés?
La réponse est peut-être révélée dans le livre de [Christof] Friedrich "Expéditions polaires nazies secrètes" à la page 34: Hess "s'est vu confier le très important dossier Antarctique ... Hess, lui-même, a gardé le dossier polaire ..."
Si vous regardez une carte de l'Antarctique, vous verrez qu'une partie de la terre de la ‘’Reine Maud’’ s'appelle New Schwabenland. C'est la partie du continent la plus proche de l'Afrique du Sud.
Les Allemands ont effectué une grande expédition dans cette région en 1938-1939 et ont commencé la construction d'une base importante. Pour plus de détails sur cette expédition, voir le livre de Friedrich.
Ce livre contient des photos des étangs "géothermiques" et d'autres informations qui vous surprendront. Il contient des cartes montrant que l'invasion militaire de l'opération Highjump (Naval Task Force 68) de l'amiral Byrd a atterri du côté opposé aux Bases Allemandes ... Les cartes de l'Opération Highjump indiquent qu'elles ont laissé la partie Allemande du continent `` inexplorée ''.
Hans-Ulrich Rudel, un orateur invité fréquent dans les cercles militaires et politiques Allemands, était un homme très influent dans la politique Allemande moderne de l'après-guerre. Rudel était l'homme soigné par Hitler pour devenir son successeur.
On sait que Rudel a fait des voyages fréquents à ‘’Tierra del Fuego’’ à la pointe de l'Amérique du Sud la plus proche de l'Antarctique. L'un des derniers messages de Martin Bormann du bunker de Berlin à Doenitz mentionnait la ‘’Terre de Feu’’ ...
Un livre intitulé "America's Aircraft Year Book" raconte que les États-Unis utilisent des scientifiques Allemands capturés à ‘’Fort. Bliss’’ et ‘’Wright Field". Parmi ceux du groupe Allemand à Wright Field se trouvaient Rudolph Hermann, Alexander Lippsisch,
Heinz Schmitt, Helmut Heinrich et Fritz Doblhoff et Ernst Kugel.
Rudolph Hermann était attaché à la station de recherche d'aérodynamique de Peenemunde, où des fusées V-2 allemandes ont éclos et lancé contre l'Angleterre. Spécialiste du supersonique, il était en charge de la soufflerie supersonique de Kochel dans les Alpes Bavaroises.
Projet, envoyer un satellite autour de la Terre à une distance de 4,000 milles - un plan que lui et certains officiers de haut rang de l'AAF en 1947 croyaient toujours réalisable.
Des preuves ultérieures montrent que la plupart des scientifiques qui travaillaient sur des engins [aériens] et des «soucoupes volantes» (qui n'ont pas été capturés) ont disparu.
Les preuves disponibles indiquent qu'ils sont allés en Amérique du Sud ou en Antarctique.
Les journaux "El Mercurio" et "Der Weg" parlaient d'un grand convoi de sous-marins découvert par la marine Britannique à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Toutes les unités alliées disponibles ont engagé le convoi et ont été totalement détruites, à l'exception d’un capitaine d'un destroyer, qui aurait déclaré: "Que Dieu m'aide, que je ne rencontre plus jamais une telle force".
Le 10 juillet 1945, plus de deux mois après la fin de la guerre, le sous-marin Allemand
U-530 se rend aux autorités argentines. Le commandant était Otto Wermoutt.
Le sous-marin avait un équipage de 54 hommes [le sous-équipage normal était de 18 hommes] et la cargaison se composait de 540 barils de cigarettes et de stocks de nourriture inhabituellement importants.
Le commandant était âgé de 25 ans, l’officier second de 22 ans et l'équipage était en moyenne de 25 personnes très jeunes, à l'exception d'un homme de 32 ans. Il s'agissait d'un équipage inhabituellement jeune et après avoir été interrogé, on a appris qu'ils prétendaient tous n'avoir aucun parent.
Une carte d'un livre espagnol intitulé "Is Hitler Alive?" avec l'itinéraire du convoi Fuhrer montre qu'il est passé le long de l'île de Géorgie du Sud, où plus tard une base souterraine secrète a fait l'objet d'une bataille secrète pendant la guerre des îles Falkland.
Le 4 avril 1944 à 4 h 40, le sous-marin allemand U-859 part en mission mystérieuse à bord de 67 hommes et 33 tonnes de mercure scellés dans des bouteilles en verre dans des caisses étanches.
Le sous-marin a été coulé par un sous-marin Britannique et la plupart de l'équipage est décédé.
Un survivant sur son lit de mort, âgé d’environ 30 ans, plus tard a parlé de la cargaison coûteuse et certains plongeurs ont vérifié son histoire et trouvé le mercure.
Dans quel but ce mercure devait-il être utilisé? Et où essayaient-ils de le prendre? (apparemment, le mercure est théoriquement utilisable comme source de carburant pour certaines formes de propulsion aérospatiale.)
Il existe de nombreuses autres histoires d'autres U-boot et survivants Allemands, principalement dans l'hémisphère sud.
À suivre …
F I N .
